一、慨況:
我礦一采井巷建設工程已經基本結束，原安裝22Kg軌道不符合安全專篇設計要求，現(xiàn)需將我礦副斜井軌道更換成30Kg軌道。
二、組織機構：
組長：楊成本
副組長：楊盤紅、李國華、羅偉
施工負責人：羅偉
現(xiàn)場安全監(jiān)管人：當班安全員
成員：安裝隊所有成員
三、主要運輸線路：
一采地面廣場--副斜井井口--副斜井井底
四、一般操作順序
1、檢查車輛--裝設備、物料--運設備、物料--卸設備、物料
2、材料擺放順序：副斜井井底--1483岔口--副斜井井口
3、安裝順序: 副斜井井底--1483岔口--副斜井井口
五、 安裝軌道技術要求
1、副斜井內軌道采用30Kg/m的鋼軌配合水泥軌枕鋪設，軌道中心線與巷道中心線重合，軌道面與腰線之間的距離為1045mm。軌距為0.6m，軌枕間距為0.7m（軌枕中心距），接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕500mm，安裝軌道的坡度為-25°（井口向井底坡度）。
2、鋪設軌道時，要求平、穩(wěn)、直。軌道與軌枕之間使用水泥軌枕扣件連接好，軌道與軌道之間的道夾板及螺絲必須上齊擰緊，軌道接頭的間隙不得大于5.0mm，高低和左右錯差均不得大于2.0mm。
3、平整道床。臨時道床拆除后，先把巷道腰線拉起來及使用激光放好巷道中心線，按照腰線到巷道底板的高度把道床平整好。
 4、鋪底碴。隨著道床的平整，把道碴散鋪在道床上，厚度為 100 毫 米（注：沒有底渣時使用平整道床時多余的雜物，但必須將道床墊平整）。
5、軌道線路的軌距、水平、接頭平整度、道岔的尖軌、心軌和護軌工作邊間距、扣件、軌枕間距等必須符合規(guī)定標準。
6、在安裝地點作業(yè)人員每班8人，除現(xiàn)場安全員外。
六、安裝軌道安全措施
1、在安裝軌道現(xiàn)場，安全科必須每班派一名安全員對安裝現(xiàn)場進行安全監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)有不安全隱患必須立即停止該工作面的一切工作，并組織相關人員進行處理，存在的安全隱患不處理完成不得進行軌道安裝工作。
2、鋪軌前的準備工作  
（1）、檢查鋪軌地段的巷道、軌道中心線、腰線和道岔位置等測點是否滿足施工需要，特別是彎道部分的巷道是否夠寬，道床的清除工程質量和道床有無突出的石塊。 
（2）、準備工具和備料。鋪軌前，必須把施工中所有的工具準備齊全， 按照設計要求把各種鋪軌材料、道碴、軌枕和鋼軌等準備好，把道岔各部件調整好，運到施工地點。 
（3）、臨時軌道拆除以前，要按照腰線整修道床，調整坡度，把道床多余的雜物挖出，利用臨時軌道運出。
 3、擺設軌枕，鋼筋混凝土軌枕由兩人用8#鐵絲系好，兩頭來抬運， 擺設要以軌道中心線為準，用棉線或其他工具拉出軌枕一端的邊線， 保證軌枕排列整齊，軌枕間距按照作業(yè)規(guī)程的規(guī)定擺設。 
4、擺設鋼軌時必須使用葫蘆將鋼軌拉倒位，嚴禁使用人力在斜坡上搬運鋼軌，調整軌道時使用撬棍撬動軌道調整，擺設時要注意接頭的間隙寬度，防止要釘?shù)罆r做過多的穿動。鋼軌的接頭在直線上應該對齊。在彎道上應該錯開，錯開長是鋼軌長度的三分之一到四分之一。
5、鋼筋混凝土軌枕，釘?shù)朗褂霉潭▔簤K式軌枕，把鋼枕擺正后，再使用壓塊將軌道固定到位，壓塊必須使用扳手擰緊，壓塊必須緊貼軌道不浮離。間距 20 米加一支拉桿。
6、鋪設彎道注意事項： 
①彎道部分的軌距要加寬，外軌要墊高，加寬軌距時外軌不動，將內軌向曲線中心移動，外軌墊高的方法是將外軌下的道碴墊厚，加寬軌距及墊高外軌在曲線段以外的直線線路上開始，逐漸到曲線段，達到規(guī)定的數(shù)值。    
②擺設軌枕的方向要和彎道半徑方向一致。
7、上道夾板  把道夾板緊緊地貼在軌腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上些黃油，加上墊圈，然后再擰上螺帽，螺帽要裝在鋼軌的外側。穿道螺絲時嚴禁用手指探眼。
8、搗固道碴  釘?shù)篮缶o跟著進行搗固道碴。先把軌枕下面道碴填滿， 再用鐵鍬把子同時從軌枕的兩邊搗實。搗實的順序是從鋼軌的下面和軌枕端頭的道碴開始，然后移向軌枕中間的道碴。搗實道碴的作業(yè)人員站在斜對的位置。工作中要注意安全，協(xié)同合作，起落要一致，用力要狠，下手要穩(wěn)。 
9、校正軌道  隨著道碴的搗固，要用軌距尺檢查軌距是否合乎規(guī)定，用水平尺檢查兩根鋼軌的平整度，用直尺檢查接頭的平直情況，用坡度規(guī)檢查坡度是否符合設計要求，如發(fā)現(xiàn)誤差，應立即校正，質量全部合格后，再把軌枕間填滿道碴，平整好夯實。最后使道碴為軌枕高度的 1/2～2/3，這時把軌枕兩端的零散道碴修整好，清理巷道的雜物，然后進行試車。  
10、鋪設的軌道質量要符合作業(yè)規(guī)程及相關質量標準。
11、 安裝相關示意圖另附。
七、運輸安全措施
 1、安裝軌道過程中，運輸提升設備采用型號為JK2.5*2.0P變頻提升絞車，擔任整個安裝過程的運輸任務，絞車滾筒直徑為2.5米，滾筒寬為2.0米，最大拉力為90KN，鋼絲繩直徑為31.5mm。
2、副斜井安裝的軌道為30Kg/米，每根長8米，每根合計重量為240Kg。運輸時每次最多只能運輸20根，合計4800Kg。水泥軌枕一次最多只能運輸80根，每根重50Kg,合計4000Kg，每次只能使用一輛平板車或架子運輸。每次只能運輸一種材料，嚴禁同時運輸軌道和水泥軌枕。
3、地面人力運輸30Kg軌道過程中，不得少于4人一組進行搬運，水泥軌枕人力運輸過程中，不得少于2人一組進行搬運。
4、用于抬運軌道的抬杠必須使用直徑不小于40mm的鋼管，抬繩必須使用直徑不小于10mm的鋼絲繩，鋼絲繩扣使用插接的，插接長度不得低于鋼絲繩直徑的30倍，鋼絲繩使用繩卡卡的，鋼絲繩卡每頭不得低于三個，每個繩卡之間互成120°。
5、地面卸車時在解除捆綁軌道的鐵絲或鋼絲繩時，必須先解除捆綁在軌道中部的捆綁物件，在對兩端的進行解除，在解除兩端的捆綁件時必須注意觀察，以防軌道下滑傷人，剪斷鐵絲時必須使用長把斷線鉗進行剪斷。
6、所有裝載物料的車輛不能超重超量，超重超量不得運輸。并且必須捆緊捆牢，重心穩(wěn)定，捆綁時必須使用8#鐵絲或直徑不小于￠8mm鋼絲繩進行固定，使用8#鐵絲固定時，同一固定的地方8#鐵絲必須使用雙鐵絲，承受主要重量的地方必須使用4股以上鐵絲固定，運輸軌道、水泥軌枕時必須做好防下滑措施，下方軌道時必須使用直徑不低于12.5mm鋼絲繩穿在軌道下方安裝道夾板的孔眼內，兩端固定在平板車兩端。裝車完成后，必須對裝好車輛全面檢查，發(fā)現(xiàn)有不牢固的地方必須立即處理，不處理完嚴禁進行運輸。井口由信號工及當班班長進行監(jiān)督落實，井底由現(xiàn)場安全員監(jiān)督落實。
7、在提升設備之前必須檢查提升絞車，井筒內的信號電鈴、電話及軌道，保證提升絞車、信號電鈴、電話必須完好，提升絞車、信號電鈴、電話其中任何一臺設備不完好絞車司機嚴禁開車，發(fā)現(xiàn)有不完好的，待處理好后方可開車。
8、從井下提升回收軌道時，發(fā)出提升信號前必須使用電話通知絞車司機，提升速度不得超過1.5米/秒。提升信號必須嚴格按照“一停、二提、三下放、四慢提、五慢下放、亂鈴事故信號”的方式準確的發(fā)出信號。絞車司機必須經相關有資質的培訓部門考試合格，并持證上崗。絞車司機在提升過程中，要注意觀察鋼絲繩的松緊程度和絞車聲音是否異常。有此類現(xiàn)象發(fā)生時，司機都要減速或停車處理。
9、運輸?shù)能壍?、水泥軌枕及相關配件的規(guī)格質量必須符合要求，不準將不合格的主要材料及相關配件運往工作地點。
10、運輸所有的材料必須由經考試合格并持有考試合格證的運料工操作。
11、下井前，要由當班負責人講清工作內容、步驟，人員分工和安全注意事項，運輸期間要根據當班工作的需要認真檢查是否與所需運輸?shù)牟牧?、型號符合。所帶工具是否齊全、完好。
12、機電科對各自分管的運輸設備要加強管理和維護。
13、把鉤工必須認真檢查運輸軌道、水泥軌枕及其他配件的車輛捆綁是否牢固可靠，數(shù)量和重量是否符合要求，不符合要求嚴禁運輸。
14、工作人員在搬運軌道、水泥軌枕時必須檢查抬杠、抬繩的完好情況，抬杠、抬繩必須能承受軌道、水泥軌枕的重量，發(fā)現(xiàn)有斷裂、變細情況時必須檢查受損情況，不能使用的必須及時更換。
15、在搬運過程中兩人以上同時搬運同一件材料時，工作人員之間必須相互協(xié)調好，保證同起、同落，并叫好口令。起落時需要分清先后順序的，必須提前說清誰先誰后，并嚴格按照先后順序進行起落。
16、提升運輸過程中必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定。在1483岔口處及井底必須設置專人看守，運輸期間嚴禁有任何工作人員進入軌道斜井工作。在1483岔口及井底看守工作人員在提升期間必須站在躲避硐室，觀看車輛運輸情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時發(fā)出停車信號。
17、若發(fā)生運輸車輛掉道時，應先檢查礦車連接裝置是否處于良好狀態(tài)，同時檢查掉道前后有無障礙物及掉道車輛有無卡死現(xiàn)象，經檢查無上述情況后，方可進行處理，嚴禁用絞車硬拉上道。
18、在處理掉道車輛時，后面的車輛必須用直徑不小于?18.5的鋼繩繞圈固定在軌道上，繩頭必須用繩卡牢固，所用繩卡不得少于3個，兩繩卡之間角度互成1200。車輛上道所用的葫蘆，卸扣等起吊工具必須仔細檢查，關鍵承力部件不得有變形，裂紋等缺陷。
19、處理掉道車前，必須先在重車斜下方的軌道上用3根道木（1200× 120×120）設“╫”字形臨時阻車器，阻車器務必牢固可靠，提升繩的繩頭插銷必須固定好。拆除臨時阻車器時，仔細檢查軌道的情況。掉道車必須當班處理上道，并提放完成，所有車輛必須當班卸車，并將空車運至地面車場，防止發(fā)生意外。
20、提放車到巷道中途出現(xiàn)特殊故障，如提不上去、放不下來時，必須用棚梁一頭插在車下方碰頭下，另一頭撐在巷道頂板上，同時，用道木在礦車下方碰頭處打設“╫”字型臨時阻車器。并派專人站好崗，防止發(fā)生意外。待處理好后，將車提升到井口或井底車場時，方可撤崗。
21、卸下的軌道必須使用8#鐵絲固定在巷道的U型棚腿上或其他牢固可靠的物件上,卸車時必須用道木在礦車下方碰頭處打設“╫”字型臨時阻車器，同時使用足夠長的11#礦工鋼兩根，一頭插在巷道底板并緊貼平板車下方，另一頭撐在巷道頂板上。
七、臨時軌道撤出:
（1）臨時軌道撤除時先敲出道釘，卸下道夾板，螺栓。
（2） 螺栓和道釘必須用編織袋裝好，道夾板用鐵絲捆好。出班時帶出交庫房，并且由庫管員點數(shù)。
（3） 在起道時，做好軌道下滑防范工作，使用8#鐵絲固定在可靠的物件上。卸下軌道、舊軌枕必須堆放整齊，軌道必須使用8#鐵絲固定在巷道內的U型棚腿上，當班卸下的臨時軌道舊軌枕必須在當班下班前運輸?shù)降孛娌[放整齊。
（4）拆除軌道每次只能運輸20根，相關注意安全事項必須按照運輸安全措施執(zhí)行。