一、概述
111303工作面在回采過程中因工作面斜長(zhǎng)變短，決定隨工作面推進(jìn)，在使用偽斜調(diào)整無法正常進(jìn)行的前提下將184#、185#液壓支架及兩節(jié)中部槽先后撤出，并將185#支架拖移到超前支護(hù)段以外進(jìn)行解體裝車運(yùn)走,184#整體放在超前支護(hù)外口向外爬。為了保證施工安全，特編制此措施。
二、施工方案
1、巷修準(zhǔn)備工作
2、安設(shè)兩臺(tái)JSDB-25慢絞。
3、撤出兩節(jié)溜槽
4、撤出185#支架并拉到解體硐室解體裝車運(yùn)走。
5、撤出184#支架，用兩臺(tái)JSDB-25慢絞固定采用支架自移的方式拉到超前支護(hù)外口放置，并在工作面往前推進(jìn)的過程中整體向外爬，直至工作面向前回采到變長(zhǎng)能夠放下一臺(tái)支架時(shí)再將184#支架合上。支架放置外口斷面示意圖如圖2-1所示。
6、186#與183#支架合架。
三、施工方法
（一）巷修準(zhǔn)備
撤除支架前由巷修隊(duì)對(duì)工作面軌道順槽進(jìn)行刷擴(kuò)臥底，標(biāo)準(zhǔn)如下：
從9月26日夜班工作面回采煤壁往外52m處往外開始臥底，臥底長(zhǎng)度180m，臥底高度3.5m。
從9月26日夜班工作面回采煤壁往外232m處刷解體硐室，要求解體硐室高度4m，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工。
（二）JSDB-25慢絞安設(shè)
1、在111303軌道順槽二部無極繩車場(chǎng)支護(hù)狀況良好處安設(shè)兩臺(tái)JSDB-25慢絞，鋼絲繩選用Φ26mm-Φ31mm用以將支架拖移至解體間。
2、在JSDB-25慢絞安設(shè)位置使用Φ22mm×2.5m錨桿打4組地錨，每組2根，每根錨桿用3卷MSK2850型樹脂藥卷固定，并配合40T錨鏈鎖固慢絞底座。
3、根據(jù)巷道高度，選用單體或木料在慢絞底座上打4壓2戧柱。
（三）起吊點(diǎn)的施工
1、在軌道順槽超前支護(hù)外100m左右支護(hù)狀況良好處頂板上在軌道中心線兩邊1m處分別設(shè)置二組起吊點(diǎn)，起吊點(diǎn)間距為2.5m，每組起吊點(diǎn)打2根錨索聯(lián)合使用，共4組，每組錨索間距200mm。
2、錨索采用ф21.8mm鋼絞線加工；使用錨索機(jī)及Φ28mm鉆頭施工錨索孔；每個(gè)錨索孔配3卷MSK2850型樹脂藥卷。

3、施工錨索時(shí)，先標(biāo)定位置用錨索機(jī)打出錨索眼，然后兩人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送入鉆孔。一人扶住機(jī)頭、一人操作錨索機(jī)，邊推進(jìn)邊攪拌，前半程用慢速攪拌，后半程用快速攪拌，攪拌時(shí)間控制在20至30s，確保攪拌均勻。停止攪拌后，繼續(xù)保持錨索機(jī)的推力3min，然后收回錨索機(jī)。10min后方可安裝鎖具。
4、校核錨索抗拔力，達(dá)到12噸為合格，否則需重新補(bǔ)打錨索。
5、把4臺(tái)10t手拉葫蘆用雙股40T鏈條分別固定在四組起吊點(diǎn)的兩根錨索上。
（四）、支架拉移
1、使用液壓?jiǎn)误w支柱及支架自身功能或配合設(shè)在風(fēng)巷中的兩臺(tái)JSDB-25慢速絞車的牽引出架，并將其支架中心與巷道中心調(diào)成一條直線，然后用兩臺(tái)JSDB-25慢速絞車將支架拖出超前支護(hù)段外口。拉移前先將超前支護(hù)段中間單體撤掉，等支架拉出超前支護(hù)后及時(shí)補(bǔ)打上單體。斷面圖見圖2-1。
2、從機(jī)尾鋪一路高壓供液軟管，在支架拉移過程中增加軟管長(zhǎng)度以滿足拉移供液需要。
（五）、183#、186#支架合架
1、 合架方法：在工作面推進(jìn)過程中每次拉移支架時(shí)支架自身受推拉油缸的拉移分力作用，使得支架逐漸向183#靠進(jìn)，直至與183#支架合上為止。
2、在撤支架前8m每隔1m鋪上工字鋼，工字鋼兩端用鋼絲繩配合繩卡拴牢，使得工作面支架拉移時(shí)，不會(huì)將工字鋼帶走。
3、在合架過程中在工字鋼下方每打設(shè)四根單體支撐，工字鋼兩端與支架頂梁接茬不小于300mm，隨著工作面推進(jìn)將靠老塘側(cè)的兩排工字鋼下的單體改成木點(diǎn)柱，在合架過程中如果工字鋼下打設(shè)不下四根單體時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減少單體的數(shù)量。
四、拆除方法
（一）拆除運(yùn)輸機(jī)中部槽
1、生產(chǎn)班不準(zhǔn)在作業(yè)點(diǎn)附近移超前架，保證拆卸時(shí)有足夠的作業(yè)空間。
2、提前清理靠煤壁側(cè)浮煤,將運(yùn)輸機(jī)拉空，確保周圍環(huán)境無安全隱患。
3、將5t葫蘆、套筒、撬棍、液壓管、U型卡、眼鏡扳手、DW3.5（或 DW3.0）單體等準(zhǔn)備好，放在機(jī)尾支架附近。
4、收縮運(yùn)輸機(jī)張緊裝置將上鏈掐斷，摘除運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾特殊槽與中間槽間的啞鈴銷及至機(jī)尾的推拉頭，拆除電纜槽，用單體將機(jī)尾槽向上蹬，然后掐運(yùn)輸機(jī)底鏈，吊出中部槽，再對(duì)接好底鏈，再用單體將機(jī)尾槽向下蹬，對(duì)接溜槽，上好啞鈴銷，運(yùn)輸機(jī)上鏈縮短后用連接環(huán)接好，打開運(yùn)輸機(jī)張緊裝置調(diào)整鏈條松緊度，將電纜槽及支架推拉頭上齊。
5、將拆除的溜槽和電纜槽用葫蘆起吊并拉運(yùn)出軌道順槽超前支護(hù)以外。
（二）撤除液壓支架
1、撤除順序: 拆除待撤支架的原進(jìn)回液管路→接通待回支架的主進(jìn)液管路→采用遠(yuǎn)控供液降架至適當(dāng)高度→支架前移→收回并固定側(cè)護(hù)板、伸縮梁。本次撤除支架使用111303工作面供液系統(tǒng)供液。
2、使用液壓?jiǎn)误w支柱及支架自身功能配合設(shè)在軌道順槽中的兩臺(tái)JSDB-25慢絞牽引出架，并將支架中心與巷道中心調(diào)成一條直線，然后將支架拖出超前支護(hù)段以外。
3、把液壓支架用兩臺(tái)JSDB-25慢絞配合支架自身功能移到起吊點(diǎn)下，用4臺(tái)10噸手拉葫蘆稍稍起吊支架頂梁，先拆除立柱銷子，將立柱拆除；拆除伸縮梁、頂梁、側(cè)護(hù)板的高壓管路；再調(diào)整頂梁與尾梁之間的距離，用液壓拔銷器或拉錘拔出頂梁與掩護(hù)梁間的鉸接銷子，拆除頂梁，然后在起吊間向工作面方向頂板掛滑輪，用10t手拉葫蘆將底座向工作面拉5～7m，推入平板車落下頂梁，用40T鏈條封車，用無極繩絞車?yán)摺?br /> 4、用10t手拉葫蘆把支架底座拉到起吊點(diǎn)下方，用4臺(tái)10t手拉葫蘆把掩護(hù)梁吊起調(diào)整其高度用液壓拔銷器或拉錘拔出掩護(hù)梁與連桿、底座間的鉸接銷子，拆除掩護(hù)梁；將掩護(hù)梁緩緩落下，用10t手拉葫蘆將掩護(hù)梁向工作面拉5m左右，用4臺(tái)10t手拉葫蘆將底座起吊到合適高度，導(dǎo)入平板車緩緩落下底座，調(diào)整重心，用40T鏈條封車。
5、用慢絞把支架掩護(hù)梁拉到起吊點(diǎn)下，用4臺(tái)10t手拉葫蘆將掩護(hù)梁起吊至合適高度導(dǎo)入平板車，落下掩護(hù)梁調(diào)整重心，用40T鏈條封車。
五、安全技術(shù)措施
（一）撤除支架、溜槽安全技術(shù)措施
1、解體作業(yè)時(shí)，兩頭要拉線警戒掛“正在起吊，嚴(yán)禁行人”牌，其他閑雜人員未經(jīng)許可不得任意通行。
2、葫蘆起吊時(shí)，設(shè)專人觀察頂板、起吊梁和手拉葫蘆。操作人員要精力集中，嚴(yán)防意外事故。起吊裝置和起吊工具在每次起吊前都必須安排專人認(rèn)真檢查一遍，并作好記錄。如有問題，必須立即處理，否則不能起吊。
3、每次起吊時(shí)要輕吊輕放，解體時(shí)只允許起吊單件，嚴(yán)禁起吊整臺(tái)支架。解體頂梁時(shí)用專用拔銷器或拉錘。拔銷器用雙股8＃鐵絲或鏈條吊在頂板上。用拔銷器拔銷時(shí)，必須一人觀察大銷，一人綬慢供液 。當(dāng)大銷拉出4/5，還剩100-120mm時(shí)（大銷已拉出頂梁銷眼）,停止供液，人工拔出大銷兩人抬起放于底板。
4、當(dāng)頂梁大銷和立柱銷子都拆除后，嚴(yán)禁施工人員再進(jìn)入頂梁下進(jìn)行施工。
5、解體后的支架底座、頂梁和掩護(hù)梁封車用40T錨鏈不少于三道，裝車要穩(wěn)正、不偏斜，重心要根據(jù)軌道順槽斜坡打運(yùn)的實(shí)際情況向后150mm～200mm，封車鏈條必須完好緊固牢固不松動(dòng)，并調(diào)整封車鏈條的受力方向，保證斜坡打運(yùn)時(shí)必須有兩道封車鏈條同時(shí)向上受力。
6、絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，信號(hào)不清嚴(yán)禁開車。每次開車前，必須認(rèn)真檢查絞車地錨螺栓壓戧柱、鋼絲繩、鉤頭情況，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。
7、JSDB-25絞車必須要打壓戧柱，且單體必須打在絞車上的單體窩內(nèi)，單體用鐵絲固定在頂板錨網(wǎng)或鋼帶上，戧柱下要有木鞋。
8、用絞車拖運(yùn)支架時(shí)，絞車與支架及絞車鋼絲繩與滑輪之間不得有人，施工人員應(yīng)避開絞車鋼絲繩回彈的范圍。
9、施工現(xiàn)場(chǎng)必須有機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，隨時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題，嚴(yán)把安全關(guān)，并派專人在作業(yè)點(diǎn)進(jìn)出口做好安全警戒，無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，直到全部工作結(jié)束為止。
10、嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，施工前和施工過程中必須經(jīng)?！扒脦蛦栱敗?，檢查頂板、兩幫及工作面煤壁情況，使用長(zhǎng)柄工具找凈頂幫部的浮矸危巖，若煤壁較差處應(yīng)打貼幫柱加強(qiáng)支護(hù)。
11、人員在煤壁側(cè)工作時(shí)，工作地點(diǎn)上下5架范圍內(nèi)的支架護(hù)幫板必須打開護(hù)好煤幫。
12、嚴(yán)格按照操作規(guī)程和施工措施要求作業(yè)，拒絕違章指揮和違章作業(yè)現(xiàn)象。
13、施工作業(yè)時(shí)要保證各通訊及閉鎖裝置靈敏、可靠。
14、在作業(yè)地點(diǎn)附近不得有其它工種人員平行作業(yè)，并且將該范圍內(nèi)所有支架的進(jìn)液截止閥關(guān)閉，控制器按到閉鎖位置。
15、工作面施工作業(yè)前要對(duì)采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行停電閉鎖。
16、停放和運(yùn)送運(yùn)輸機(jī)中部槽時(shí)，嚴(yán)禁任何人站、坐在中部槽的斜下方。
17、用單體蹬運(yùn)輸機(jī)溜槽及出架、調(diào)架時(shí)，注液槍要實(shí)行遠(yuǎn)控，并用8#鐵絲或棕繩拴牢單體作為二次保護(hù)，以防出現(xiàn)崩柱事故。單體頭與金屬相接處用木剎墊好以防打滑，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。對(duì)單體注液時(shí)，其它無關(guān)人員必須撤到距施工地點(diǎn)5米以外安全地點(diǎn)。
18、人員使用單體時(shí)，必須三人以上配合，抬運(yùn)時(shí)，必須注意腳下防滑倒，單體要放在同一個(gè)肩上，用力一致，要輕拿輕放，以防單體彈起傷人。
19、使用手拉葫蘆作業(yè)前必須先檢查其生根是否牢靠；起吊時(shí)要按章作業(yè),確保安全起吊，起吊作業(yè)時(shí)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)逗留，人員必須撤到安全地點(diǎn)。
20、進(jìn)行中部槽起吊作業(yè)時(shí)，必須有專人指揮，作業(yè)人員要集中精力，必須檢查手拉葫蘆及鉤頭導(dǎo)向。進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁站在起吊物下方或傾倒方向上，只能在側(cè)面作業(yè)。要保證大鏈扣環(huán)、聯(lián)接環(huán)、鏈條等完好。
21、運(yùn)輸機(jī)鏈條對(duì)接時(shí)，圓環(huán)鏈焊口不得朝向中板，雙鏈刮板間各段鏈環(huán)數(shù)量必須相等，使用舊鏈時(shí)，磨損不得超限，兩長(zhǎng)度必須相等。
22、中部槽拆除完機(jī)尾重新對(duì)接后，必須檢查底封板、擋煤板是否變形，電纜水管安放是否整齊。刮板鏈與刮板、扣環(huán)之間連接牢固，漲緊不松動(dòng)，兩鏈漲緊一致。
23、作業(yè)人員要注意附近人員及作業(yè)地點(diǎn)的安全，作好自保、互保，在運(yùn)輸機(jī)中部槽上作業(yè)時(shí)，要使用編織袋裝上煤放在腳下以防滑倒。