一、工程概況
斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承擔(dān)著施工工作面的矸石提升、材料輸送、人員上下、通風(fēng)、供電、排水、供風(fēng)等重任，安全管理工作任務(wù)重大。為加強(qiáng)安全管理工作長效推進(jìn)，確保斜井絞車安全運(yùn)行，特編制此措施
二、斜井運(yùn)輸安全管理措施
（1）﹑斜巷運(yùn)輸堅(jiān)持做到“行人不行車，行車不行人”。斜巷運(yùn)輸信號必須統(tǒng)一：一點(diǎn)停、兩點(diǎn)拉、三點(diǎn)松。 “一坡三擋”齊全可靠，上下車場的聲光信號靈敏可靠。
（2）、絞車運(yùn)輸必須做到“三好，三有，兩落實(shí)”，三好：絞車設(shè)備完好；巷道支護(hù)好；軌道質(zhì)量好。三有：有擋車器、有地滾，地滾間距30 m。有聲光兼?zhèn)湫盘?。兩落?shí)：崗位責(zé)任制落實(shí)；檢查檢修制度落實(shí)。
（3）、司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，做到“五不開”即：設(shè)備不完好不開；鋼絲繩不符合規(guī)程要求或打結(jié)斷絲超限不開；安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開；超掛車不開；信號不清不開。發(fā)現(xiàn)車輛掉道時(shí)，先通知絞車司機(jī)將鋼絲繩張緊，然后將礦車固定牢固，有專人指揮，方法得當(dāng)，車輛進(jìn)入軌道后，礦車兩側(cè)及下方嚴(yán)禁有人。施工人員撤至安全地點(diǎn)后，方可發(fā)出信號行車。
（4）、把鉤工應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到“五不掛”，即：安全設(shè)施不齊全不掛；信號聯(lián)系不通不掛；超車數(shù)不掛，重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛；軌道有行人不掛。發(fā)信號需要對勾頭、插銷、保險(xiǎn)繩等做全面檢查，確認(rèn)連接正確無誤后方可發(fā)信號開車。
（5）、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，扒車，必須在所有人員出口處懸掛醒目的標(biāo)志牌，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積雜物。
（6）、打運(yùn)長料時(shí)，必須使用平板車，長料必須有在斜巷運(yùn)輸過程中防滑落的措施。聯(lián)合檔應(yīng)處于常閉狀態(tài)。
(7)、井口信號把鉤工必須在聽清信號后，方可對應(yīng)發(fā)出信號。
(8)、提升系統(tǒng)必須設(shè)語音提示裝置。
（9）、絞車的維修與保養(yǎng)
三、使用絞車的單位必須健全以下制度
1﹑絞車司機(jī)操作規(guī)程。絞車檢修工巡回檢查、檢修、維修保養(yǎng)制度。
2﹑絞車司機(jī)、信號、把鉤工崗位責(zé)任制
3、凡使用絞車的單位都要認(rèn)真填寫保存以下記錄
檢查、維修、保養(yǎng)記錄。鋼絲繩檢查、更換記錄。電氣、機(jī)械故障記錄
4、使用中的絞車要符合完好標(biāo)準(zhǔn)。軌道符合軌道標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械電氣維護(hù)人員要保持設(shè)備、電氣、信號、安全裝置、地滾、道床等處于良好狀態(tài)。
5、絞車要定期進(jìn)行檢修。絞車閘皮磨損及閘間隙不得超過規(guī)定。斜巷行車前，必須插掛保險(xiǎn)繩。保險(xiǎn)繩長度必須滿足鉤頭與尾車車尾鉤頭可靠連接。每小班安排專人對鉤頭及保險(xiǎn)繩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
6、鋼絲繩每天要設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)，斷絲斷面達(dá)10%，繩徑縮小10%，或銹蝕嚴(yán)重、外層鋼絲繩松動、斷絲數(shù)突然增加、伸長突然加快時(shí)都必須立即進(jìn)行更換。不得使用有接頭的鋼絲繩。絞車滾筒上留繩不少于3-5圈。
四、提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置:
1、防止過卷裝置
2、防止過速裝置
3、過負(fù)荷欠電壓裝置
4、限速裝置
5、深度指示器失效保護(hù)裝置
6、閘間隙保護(hù)裝置
7、松繩保護(hù)裝置
8、減速功能保護(hù)裝置
每日必須對整個(gè)裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。
