進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，上海經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展。繼內(nèi)環(huán)高架上世紀(jì)末建成使用以來(lái)，一條條外環(huán)高架道路也相繼建成通車。經(jīng)濟(jì)促成高等級(jí)道路的建成，便利發(fā)達(dá)的交通也進(jìn)一步推動(dòng)了上海經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。然而在其帶來(lái)城市高效率的同時(shí)，不可避免的是高架道路汽車火災(zāi)事故的頻繁發(fā)生，給單位及個(gè)人的經(jīng)濟(jì)和生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)愈高的危害風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。高架道路汽車火災(zāi)往往發(fā)生突然、發(fā)展迅速、燃燒猛烈，極易造成人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。
　　一、高架道路汽車火災(zāi)的特點(diǎn)
　　(一)發(fā)生突然，發(fā)展迅速，火災(zāi)初期過程短
　　高架道路汽車火災(zāi)無(wú)論是交通事故、撞車導(dǎo)致油箱破裂發(fā)生火災(zāi)，還是車輛自身故障發(fā)生火災(zāi)，一般都是在車輛高速行駛中，火災(zāi)發(fā)生帶有突然性。前者是撞車緊接起火，后者當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛著火到將車速達(dá)120—160公里/小時(shí)的汽車停下來(lái)，在風(fēng)速和時(shí)間的雙重影響下，火勢(shì)早已進(jìn)入猛烈階段。
　　(二)燃燒猛、蔓延快
　　高架道路上行駛的車輛大多屬中、高檔，所用油品質(zhì)量高、閃點(diǎn)低。汽車在油路、電路、機(jī)械傳動(dòng)作用下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輪胎與地面摩擦溫度很高。加之車箱內(nèi)易燃物多，高架道路空間開敞，與空氣接觸充分，一旦發(fā)生火災(zāi)，受風(fēng)速影響，其燃燒之猛、蔓延之快可想而知。
　　(三)火災(zāi)與交通事故相互作用，進(jìn)一步加劇了人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。
　　高架道路上行駛的汽車車速快，一遇發(fā)生火災(zāi)或機(jī)械故障若司機(jī)處置不當(dāng)(有時(shí)來(lái)不及處置)，往往發(fā)生追尾撞車，最常見的情況是，追尾汽車將被撞車的油箱穿透致使油箱破裂(實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)兩輛相撞車輛的速度差達(dá)到56公里/小時(shí)，油箱就會(huì)破裂)，汽油立即被引燃，同時(shí)毀壞的油箱油噴濺到被撞車內(nèi)部和追尾車上，甚至通過追尾車被撞壞的玻璃噴濺到其駕駛室內(nèi)，致使火災(zāi)快速蔓延燃燒。事故中車輛變形、車門難以打開，給救援帶來(lái)困難，極易造成人員傷亡。
　　(四)撲救難度大
　　高架道路多為封閉式，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)都必然伴隨著交通堵塞，救援車輛難以到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。其次高架道路不像地面設(shè)施有室外消火栓及市政供水管道，基本須靠消防車自身供水作戰(zhàn)，因此水源供給上有一定難度。再者受高架道路寬度限制，滅火戰(zhàn)斗展開在空間上有一定困難。
　　二、撲救高架道路汽車火災(zāi)的對(duì)策
　　(一)就近出動(dòng)消防車，縮短到達(dá)火場(chǎng)的時(shí)間。
　　對(duì)全封閉的高架道路而言，沒有室外消火栓，沒有天然水池，最早出水就是第一出動(dòng)受到消防車上的水。高架道路都分了不同的地段，但各地地段的長(zhǎng)度不一。因此，不能死板地拘泥于哪個(gè)地段的消防隊(duì)去滅火，而應(yīng)從整體上予以考慮。消防部隊(duì)內(nèi)部應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系、協(xié)作、配合，確定距火場(chǎng)最近的消防隊(duì)作為第一出動(dòng)以縮短到達(dá)火場(chǎng)的時(shí)間，爭(zhēng)取早出水，盡快撲滅火災(zāi)。
　　(二)正確選擇行車路線，占領(lǐng)有利位置
　　高架道路是全封閉單向行駛，消防車趕赴火場(chǎng)時(shí)應(yīng)選擇火災(zāi)發(fā)生路段的另一側(cè)進(jìn)行即優(yōu)先考慮逆向行駛行車路線，這樣可以避免因事故而造成的道路交通擁堵，消防車無(wú)法到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。
　　同時(shí)，也可主動(dòng)調(diào)動(dòng)事故現(xiàn)場(chǎng)反向的消防中隊(duì)圍堤已出動(dòng)，為快速處置贏得時(shí)間。
　　(三)迅速疏散、搶救被困人員
　　當(dāng)多輛車相撞發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車身變形、車門損壞常造成駕駛室及乘員室內(nèi)人員無(wú)法脫身(被卡或被壓)，參戰(zhàn)人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，可在噴霧水流保護(hù)下利用社會(huì)救援車輛、切割器等設(shè)備盡快救出被困人員。
　　(四)控制火勢(shì)擴(kuò)大、盡快撲滅火災(zāi)
　　對(duì)高架道路汽車火災(zāi)，同樣應(yīng)本著“先控制、后消滅”的原則，考慮水源受限制要爭(zhēng)取速戰(zhàn)速?zèng)Q。對(duì)較大的火場(chǎng)要注意控制火勢(shì)，保護(hù)未燃車輛，主要是對(duì)車輛的油箱、輪胎利用水流泠卻。如于燃油外泄造成地面流淌火，則可利用沙或道路隔離欄上綠化盆栽土實(shí)施圍堵。滅火中在水槍的使用上，擔(dān)任控制和進(jìn)攻的水槍應(yīng)以直流水槍為主。
　　三、滅火時(shí)應(yīng)注意的問題
　　(一)高架道路發(fā)生汽車火災(zāi)，一定要注意調(diào)集公安交警、交通、醫(yī)療救護(hù)等方面力量到場(chǎng)。
　　(二)積極采取有效措施搶救傷員。
　　(三)滅火是要注意風(fēng)向和地形。