現(xiàn)代船舶運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)形成了紛繁復(fù)雜的水運(yùn)網(wǎng)。船舶在各種運(yùn)輸狀態(tài)下，會(huì)因?yàn)楦鞣N熱量、火源失控等原因造成船舶起居處所發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致船毀人亡。因此，船舶起居處所火災(zāi)的嚴(yán)重危害愈來愈被人們所重視。
　　
　　一、船舶起居處所布置
　　
　　船舶起居處所是船舶結(jié)構(gòu)中不可或缺的一個(gè)重要組成部分，簡單的說，就是指公共處所、走廊、盥洗室、住室、辦公室、醫(yī)務(wù)室、電影院、游戲室、娛樂室、理發(fā)室、無烹調(diào)設(shè)備的配膳室和類似處所。一般設(shè)置在船舶的中部或艉部，采用鋼結(jié)構(gòu)或其他等效的材料制造而成，一般高度在5～12米間，分為2～4層，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似于陸上的樓房。但是，由于受到空間的限制，其內(nèi)部設(shè)置緊湊、走道寬度狹小，層間高度低矮，樓梯坡度較大，出入口小，結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。又因起居處所的上層空間一般是船舶的大腦——駕駛室，在駕駛室內(nèi)一般設(shè)置有駕駛設(shè)備、導(dǎo)航通訊設(shè)施、氣象水文設(shè)備以及船舶火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng)等重要設(shè)施。在起居處所下方設(shè)有船舶的心臟——機(jī)艙，其間主要設(shè)置著船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。因此，起居處所一旦發(fā)生火災(zāi)，必將影響到船舶的各種系統(tǒng)的運(yùn)行，使船舶處于一種十分危機(jī)情形之中。
　　
　　二、起居處所火災(zāi)特點(diǎn)
　　
　　1、火勢蔓延速度快，易形成立方體燃燒。起居處所發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火勢會(huì)沿著室內(nèi)的機(jī)器設(shè)備、電纜線、管線、走道、樓梯、出入口以及具有良好傳導(dǎo)性能的鋼板，迅速向四周和上下層擴(kuò)散蔓延，使火勢在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)展為大面積、多層次的立方體燃燒。1993年3月28日，“普陀山”號(hào)客輪?？吭谏虾８凼伩瓦\(yùn)碼頭，由于旅客在歸還借用的毛毯中夾有未完全熄滅的煙頭，經(jīng)陰燃一段時(shí)間后起火，燃燒速度非?？?，過火面積100多平方米，燒毀136個(gè)沙發(fā)座墊、300多條毛毯和艙室頂部敷設(shè)的電纜及通風(fēng)管等，形成了立方體燃燒。
　　
　　2、煙熏較大，有毒有害氣體較多。由于現(xiàn)代船舶供生活和工作使用的艙室內(nèi)在裝飾裝修中其艙壁、甲板、天花板，多數(shù)采用膠合板、聚氯乙烯板，聚胺酯泡沫塑料、化學(xué)纖維等材料，室內(nèi)家具、地毯、窗簾、床鋪等也多為可燃材料制作，一旦發(fā)生火災(zāi)，能釋放一氧化碳、二氧化碳及氯化氫等有害氣體和煙霧，火災(zāi)荷載相當(dāng)大。另外，在燃燒時(shí)所產(chǎn)生的夾雜著毒害氣體的煙霧阻礙人們的視線，不但會(huì)對(duì)人員直接構(gòu)成生命威脅，而且影響到滅火人員尋找火源、疏散人員物資以及戰(zhàn)斗展開。
　　
　　3、火災(zāi)損失大，人員傷亡大。船舶起居處所具有房間多、門窗多及可燃物質(zhì)多等特點(diǎn)，由于每層建筑內(nèi)部都有縱橫走廊，各房間的通風(fēng)管道都相互連通，通風(fēng)條件極其良好，一旦發(fā)生火災(zāi)，往往是一處著火，到處冒煙，煙霧和火焰很快沖進(jìn)走廊，形成猛烈的煙氣對(duì)流，火勢迅速擴(kuò)展至整個(gè)起居處所威脅機(jī)艙和駕駛臺(tái)等要害部位。一旦火勢失去控制，必將燒毀許多精密儀器和船舶重要設(shè)施，使船舶的指揮中心喪失功能，人員也會(huì)因火勢的威脅無路可逃，極易形成群死群傷的重特大事故。
　　
　　4、作戰(zhàn)環(huán)境復(fù)雜，陣地進(jìn)攻困難。船舶作為水上流動(dòng)物，往往受一些自然條件的限制。起居處所火災(zāi)的撲救同樣會(huì)在水面作戰(zhàn)時(shí)，受到水流、風(fēng)向、水深、潮汐等外部因素的影響，使消防艇不能或很難接近災(zāi)船，實(shí)施有效的救援。在災(zāi)船上，也因船舶起居處所的走廊、通道窄小，火災(zāi)發(fā)生后，大量物品會(huì)散落各處，使得本就狹小的通道更為狹窄。如果船艙的間隔板被燒塌、樓梯被燒毀而形成障礙的話，那么勢必嚴(yán)重地阻礙了進(jìn)攻的節(jié)奏，給進(jìn)攻增加了難度。
　　
　　三、火災(zāi)撲救對(duì)策
　　
　　1、迅速細(xì)致偵察，全面掌握火情。展開對(duì)火情的偵察是全面掌握火場動(dòng)態(tài)最有效的方法。在1997年6月4日“大慶243”油輪發(fā)生的特大爆炸火災(zāi)的撲救中，消防人員到達(dá)火場后，首先派出偵察人員，細(xì)致縝密偵察火情，向知情人迅速了解起火部位、著重查清燃燒部位火勢變化情況、被困人員的數(shù)量和周圍場所狀態(tài)，收集到船舶的防火控制圖，查清船艙的分布、通道、出入口等情況。這樣以來，為火災(zāi)指揮中心全面掌握現(xiàn)場火勢狀態(tài)提供了可靠的火場信息。
　　
　　2、集中兵力，阻截火勢擴(kuò)大蔓延。阻截火勢就是控制火勢擴(kuò)大的最好方法。當(dāng)火災(zāi)還處于局部燃燒時(shí)，滅火人員應(yīng)盡可能地關(guān)閉門窗，以近戰(zhàn)直接滅火的方法殲滅火災(zāi)。當(dāng)火勢擴(kuò)大蔓延燒出船艙形成內(nèi)外空氣對(duì)流時(shí)，應(yīng)集中力量在火勢的下風(fēng)和上部設(shè)置防線，堅(jiān)決地堵截火勢向外擴(kuò)展，特別是要阻止火勢向機(jī)艙蔓延，把火勢牢牢地控制在一定的范圍。
　　
　　3、緊緊抓住火場的重要方面，確保重點(diǎn)部位的安全。抓住起居處所火災(zāi)的重要方面，簡言之，就是要抓住火勢在各個(gè)時(shí)期、各個(gè)階段所威脅到船舶整體及人生安全的方面。當(dāng)火勢向上蔓延威脅到駕駛臺(tái)時(shí)，應(yīng)調(diào)集必要的力量，以各種方式設(shè)立陣地，阻止和消滅火勢的蔓延，確保船舶駕駛臺(tái)的安全。當(dāng)火勢向機(jī)艙方向蔓延時(shí)，應(yīng)在機(jī)艙的入口處相鄰的艙室周圍設(shè)置防線，并應(yīng)預(yù)先將機(jī)艙的艙門、窗等孔洞封閉，施放二氧化碳或其他保護(hù)性氣體進(jìn)行預(yù)控姓保護(hù)，使火勢不能擴(kuò)展到機(jī)艙。
　　
　　4、分割包圍，梯形攻擊，逐次殲滅。當(dāng)火勢被牢牢地控制以后，對(duì)所形成的多層、大面積火勢，應(yīng)采用“上控下殲，近戰(zhàn)強(qiáng)攻”的戰(zhàn)術(shù)，從下至上分別殲滅火災(zāi)。進(jìn)攻時(shí)，要求水槍手相互配合，交叉推進(jìn)，形成“你強(qiáng)攻我掩護(hù)、我前進(jìn)你清障”的梯形攻擊陣容，逐層逐片地消滅火災(zāi)。
　　
　　5、充分利用掩體和器材裝備展開進(jìn)攻。正確地利用有利地形地物設(shè)置陣地，是有效撲滅火災(zāi)和保持自身的基礎(chǔ)。起居處所發(fā)生火災(zāi)后，在甲板、走道、樓梯等各處散落著各種支離破碎的鋼鐵物件和板材，不但會(huì)影響進(jìn)攻，而且也會(huì)造成滅火人員的受傷，還會(huì)影響到進(jìn)攻人員的后撤。為此，在進(jìn)攻中設(shè)置水槍陣地時(shí)，務(wù)必查明或觀察好立足點(diǎn)處是否有利于進(jìn)攻和撤退，周圍結(jié)構(gòu)是否有可能倒塌而造成人員傷亡的危險(xiǎn)。戰(zhàn)斗中，各水槍手還應(yīng)根據(jù)所擔(dān)負(fù)的任務(wù)，正確地運(yùn)用好各種滅火器材的藥劑。如擔(dān)負(fù)阻截火勢的水槍手，應(yīng)用開花水槍，盡量發(fā)揮開花水流控制面積大的特點(diǎn)阻截火勢蔓延。
　　
　　四、火災(zāi)撲救中的注意事項(xiàng)
　　
　　在船舶起居處所火災(zāi)的撲救中，存在著很大的危險(xiǎn)性，包括人員中毒、灼傷、溺水，甚至災(zāi)船的傾斜和沉沒。因此，在滅火戰(zhàn)斗中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　　
　　1、正確運(yùn)用好滅火戰(zhàn)術(shù)，把握好進(jìn)退的轉(zhuǎn)換?；饒鼍褪菓?zhàn)場。在火場上也存在著“敵強(qiáng)我弱”的情況，當(dāng)滅火或控制火勢的力量達(dá)到戰(zhàn)勝火勢的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)即立斷采取積極進(jìn)攻的態(tài)勢，抓住戰(zhàn)機(jī)一舉撲滅火災(zāi)；當(dāng)現(xiàn)有力量不能消滅或控制住勢的蔓延，應(yīng)主動(dòng)地撤離火場，轉(zhuǎn)換防守陣地，控制待援；從而使作戰(zhàn)的攻防節(jié)奏的主動(dòng)權(quán)緊緊地掌握在作戰(zhàn)人員手中，達(dá)到保護(hù)自己消滅火災(zāi)的目的。?　2、控制登船作戰(zhàn)人員，做好防護(hù)措施。登船作戰(zhàn)是體現(xiàn)打快攻近戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)思想。但是，由于船舶起居處所火災(zāi)的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性，一定要做好參戰(zhàn)人員自身的防護(hù)工作。深入艙室偵察火情時(shí)，一定要選派出水上滅火作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)員，盡可能在船員的配合下展開。要根據(jù)不同滅火作戰(zhàn)陣地的設(shè)置，佩戴呼吸器，穿著隔熱服，配備無線通訊器材等。要盡可能地減少進(jìn)入危險(xiǎn)場所的人數(shù)。在陣地的設(shè)置上，應(yīng)滿足于相互掩護(hù)的條件，要充分利用水帶掛鉤，繩結(jié)系牢水帶，防止水錘作用或水流的反作用力而引起水槍失控傷人的情況，要控制好供水壓力。夜間作戰(zhàn)要確保火場照明，特別要防止人員落水。
　　
　　3、應(yīng)用輔設(shè)水帶的各種方法，確保供水暢通。一般情況下，水帶干線應(yīng)直接從水槍陣地設(shè)置的樓層垂直輔設(shè)，而且應(yīng)選用大口徑的供水管線。分水器陣地宜設(shè)置在外走廊上，便于上下聯(lián)絡(luò)和陣地轉(zhuǎn)移。擔(dān)負(fù)內(nèi)攻或外部進(jìn)攻的水槍手的水帶輔設(shè)，宜在同一層面展開。后方供水要隨時(shí)根據(jù)前方的需要調(diào)整供給壓力，及時(shí)地按需變換滅火劑的供給強(qiáng)度。
　　
　　4、注意掌握災(zāi)船穩(wěn)性，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)術(shù)。作戰(zhàn)中，由于會(huì)使用大量的水劑，往往使船的穩(wěn)性產(chǎn)生變化，有可能造成船舶傾覆、沉沒的危險(xiǎn)。為此，滅火中，一要盡量使用開花、噴霧水滅火；二要采取必要的排水設(shè)備，排出艙內(nèi)積水，保持船的穩(wěn)性；三要派出專人負(fù)責(zé)觀察災(zāi)船傾覆狀況，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，有效控制船舶穩(wěn)性的變化。
　　
　　船舶起居處所火災(zāi)復(fù)雜，救援困難。只有經(jīng)過細(xì)致縝密的偵察，制定切實(shí)可行的作戰(zhàn)方案，明確各自的作戰(zhàn)任務(wù)，采取積極有效的保護(hù)措施，保持組間人員的相互配合，在統(tǒng)一作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的調(diào)度下，迅速果斷的控制施救，才能做到戰(zhàn)無不勝，無堅(jiān)不摧。?