一、 合理選型，科學(xué)布置
        1.1塔機進場前，合理選型
        在施工組織設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)工程實際情況，選擇塔機的最大起重量及其自由高度、起重臂長度。同時，也要參照三大機構(gòu)（起重機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)）的工作性能選擇合適的機型。
        1.2科學(xué)布置現(xiàn)場
        1）塔機安裝前，首先要繪制平面圖，準(zhǔn)確合理定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔機位置的影響，現(xiàn)場布置盡可能使每個塔機覆蓋整個工作面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點，也要安裝方便，拆卸順利，附墻間距合理。
        2）確保塔機回轉(zhuǎn)時與相鄰設(shè)施的水平和垂直距離大于2.0m；塔機與輸電線之間的距離符合安全要求，否則，采取適當(dāng)?shù)拇胧?br />         3）相鄰塔機的塔身和起重臂不能互相干擾，盡量保證塔機在風(fēng)力過大時能自由旋轉(zhuǎn)；相鄰塔機在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2.0m的距離；低塔吊臂頂端離高塔塔身距離大于2.0m；吊物的水平和垂直安全間隙大于2.0m。
        4）各塔機的塔臂高度必須有高度差，且吊物回轉(zhuǎn)不得觸及相鄰塔機的塔臂和塔身，塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整，力爭同步升高和降低，確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
        二、多塔交叉作業(yè)的運行控制
        2.1明確規(guī)定塔機交叉作業(yè)中的運行原則
        ○1 低塔讓高塔○2后塔讓先塔○3動塔讓靜塔○4輕車讓重車○5客塔讓主塔
        2.2多塔作業(yè)應(yīng)編號，以利指揮調(diào)度
        多塔作業(yè)應(yīng)對每臺塔機進行統(tǒng)一編號，確定每臺塔機的操作及信號和指揮人員，并保持相對固定。塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后進行鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，并且應(yīng)專機專用，不得轉(zhuǎn)借。
        2.3作業(yè)前的檢查
           作業(yè)前，塔機司機要對機械和電氣進行檢查，試運行；塔機臨時停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起；塔機作業(yè)完畢，要卸載，停放在可自由回轉(zhuǎn)的位置，同時，塔機各控制系統(tǒng)置于零位，拉閘斷電，鎖好駕駛室門窗。交接班時，認(rèn)真做好交班記錄。
        2.4作業(yè)中應(yīng)注意的事項
        ○1指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，信號指揮人員必須時刻目示塔機吊鉤和被吊物，塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員必須環(huán)顧塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號，防止發(fā)生指揮錯誤。
        ○2起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。
        ○3起重工必須掌握被吊物的重心，按規(guī)定對被吊物進行綁扎。吊運細(xì)長構(gòu)件時，必須捆扎兩處，兩點吊運，吊運的物品要保持水平狀態(tài)。吊運零散物品時，必須有足夠強度的底盤、兜網(wǎng)包裝，不得直接綁扎起吊。
        ○4塔機作業(yè)中，出現(xiàn)異響、錯位、主要鋼結(jié)構(gòu)變形或機械發(fā)生故障時，應(yīng)立即停止吊運，隱患不排除，禁止作業(yè)。
        ○5夜間工作的塔機，除應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外，還應(yīng)在塔頂和臂端部設(shè)防撞的紅色信號燈。
        ○6一機工作，一機暫停時，非工作塔機轉(zhuǎn)至不干涉其他塔機處；如果長時間暫停工作，吊鉤應(yīng)起到最高處，變幅小車?yán)帘奂芨?，大臂按順風(fēng)向停置。
        ○7風(fēng)力達到6級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣，嚴(yán)禁塔機作業(yè)。4級風(fēng)以上不得從事塔機升降和附著錨固作業(yè)。
        三、多塔交叉作業(yè)的組織管理
        3.1
        ○1為了使各塔機合理使用，安全作業(yè)，充分發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工要求。施工現(xiàn)場應(yīng)成立“塔機作業(yè)指揮中心”全面負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮和協(xié)調(diào)。
        ○2明確管理職責(zé)，制定管理規(guī)定，塔機指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場塔機的使用、維修、頂升和運行控制。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升，不得提前和拖延。
        ○3塔機指揮中心應(yīng)首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調(diào)方案，既要滿足施工，又要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現(xiàn)的各種情況進行分析，并針對不同危險因素制定各項預(yù)案措施。
        ○4塔機指揮中心負(fù)責(zé)在組織歌班組，加強對塔機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留隱患：
        3.2加強對塔機司機、信號指揮人員及起重工的管理
        ○1塔機司機必須了解機械構(gòu)造，熟悉機械原理及保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn)真做好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，及時準(zhǔn)確的判斷故障。
        ○2信號工要敢說、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。
        ○3當(dāng)指揮不能看清負(fù)載時，應(yīng)增加中間指揮人員，逐級傳遞指揮信息。為配合默契，指揮與司機，在上班前、下班后要碰頭交換意見，同時離開工作 崗位。