〔摘 要〕 從主觀和客觀兩個(gè)方面分析了影響變電站設(shè)備巡視質(zhì)量的因素，并提出了改進(jìn)措施和注意事項(xiàng)，以期提高設(shè)備巡視質(zhì)量，確保電網(wǎng)安全。
〔關(guān)鍵詞〕 變電站 設(shè)備 巡視 質(zhì)量

設(shè)備巡視是變電站確保電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備巡視質(zhì)量的好壞直接影響變電站電氣設(shè)備的安全運(yùn)行。因此，有必要分析導(dǎo)致巡視質(zhì)量下降的各種原因并加以解決，提高設(shè)備巡視的缺陷發(fā)現(xiàn)率和判斷準(zhǔn)確率。這對(duì)提高設(shè)備缺陷的管理水平，確保設(shè)備安全運(yùn)行，有著十分重要的意義。
影響設(shè)備巡視質(zhì)量的因素有客觀和主觀2個(gè)方面。下面就從這2個(gè)方面談一點(diǎn)看法。
1 影響設(shè)備巡視質(zhì)量的客觀因素
1.1 設(shè)備巡視路線的影響
南坪變電站經(jīng)過(guò)科學(xué)論證和合理規(guī)劃布局，于2000年對(duì)設(shè)備巡視路線重新進(jìn)行修正繪制。統(tǒng)計(jì)表明，原有的設(shè)備巡視到位率只有現(xiàn)在的75%，1999年的缺陷平均發(fā)現(xiàn)率低于2000年的同期水平，這充分說(shuō)明，修正后的巡視引導(dǎo)路線，效果十分明顯。
(1) 變電站巡視引導(dǎo)路線描繪不規(guī)范、路線走向不合理、引導(dǎo)方向不明確是直接導(dǎo)致巡視人員巡視不到位，缺陷不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)的主要原因。因此，變電站描繪的現(xiàn)場(chǎng)一次設(shè)備巡視引導(dǎo)路線標(biāo)志，必須經(jīng)過(guò)充分論證和專業(yè)調(diào)研。首先要考慮設(shè)備布局的合理性、其次要從巡視方向、仰視角度、視野距離等方面，進(jìn)行科學(xué)分析和合理規(guī)劃。
(2) 變電站設(shè)備擴(kuò)容、擴(kuò)建改造或新設(shè)備投運(yùn)后，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際巡視引導(dǎo)路線要及時(shí)修正或重新繪制。其他如路面整治、防汛設(shè)施改造、電纜敷設(shè)和其他工程施工都有可能改變?cè)醒惨暵肪€的布局和規(guī)劃，必須及時(shí)補(bǔ)充繪制。
(3) 因長(zhǎng)期日曬雨淋，巡視路線的線條標(biāo)志油漆脫落，路線痕跡模糊不清，方向標(biāo)志不明，很容易出現(xiàn)漏巡。因此不定期對(duì)巡視路線進(jìn)行修正和復(fù)描是確保巡視效果必不可少的措施之一。
(4) 巡視路線標(biāo)志顏色使用不當(dāng)也會(huì)影響巡視質(zhì)量和效果。巡視路線線條標(biāo)志采用的材料和顏色，對(duì)設(shè)備巡視有特別的作用，如采用夜光漆，在夜巡和熄燈檢查時(shí)，可引導(dǎo)巡視人員按照正確的巡視路線進(jìn)行巡視。因?yàn)槿藢?duì)黃、紅、白3種顏色最為敏感，它們最能引起巡視人員的警惕和注意，因此選擇這些顏色的油漆繪制巡視路線是最佳的。
(5) 如果在巡視主路線兩側(cè)，采用較高的長(zhǎng)青植物隔離，形成綠化通道，有利于阻止巡視人員跨越、超近路、縮短巡視路程等錯(cuò)誤行為，避免可能引起的設(shè)備漏巡現(xiàn)象。
(6) 巡視路線采用的線條標(biāo)記要清晰可辨，符號(hào)醒目、運(yùn)用得當(dāng)，圖形大小合理，箭頭和方向一目了然，使值班員能按照正確的巡視路線進(jìn)行設(shè)備巡視，設(shè)備缺陷的發(fā)現(xiàn)率將會(huì)大大提高。
(7) 巡視路線的路面要平整、干凈、暢通，沒(méi)有障礙物。
1.2 巡視工具的影響
巡視人員使用的工具不完備、不齊全或使用方法不正確，將直接影響設(shè)備巡視的質(zhì)量和效果。目前在變電站所采用的巡視工具，大致有望遠(yuǎn)鏡、嗅感儀、紅外線測(cè)溫儀、遙感儀，應(yīng)急燈、試溫片等。正確的使用巡視工具有助于發(fā)現(xiàn)一些缺陷，但如果巡視工具使用方法不正確，反而會(huì)引起對(duì)設(shè)備缺陷的錯(cuò)誤判斷。因此，定期檢查，確保巡視工具完好，并正確使用巡視工具是運(yùn)行管理工作中必須加強(qiáng)的一個(gè)重要技術(shù)措施。
1.3 巡視時(shí)間的影響
(1) 巡視設(shè)備時(shí)間的長(zhǎng)短與巡視效果有很大關(guān)系。要想使缺陷發(fā)現(xiàn)率達(dá)到100%，必須要保證充足的巡視時(shí)間。因?yàn)檠惨晻r(shí)間不充分，容易使巡視馬虎、檢查不徹底，以致缺陷擦肩而過(guò)，釀成事故。由于巡視時(shí)間總是有限的，因而必須熟悉和嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，提高人的責(zé)任心和技術(shù)水平，這樣才能在有限的時(shí)間里保證巡視質(zhì)量，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。
(2) 人為延長(zhǎng)巡視間隔時(shí)間，對(duì)設(shè)備安全運(yùn)行極為不利。一天中本應(yīng)按照《巡回檢查制度》、《交接班制度》的有關(guān)規(guī)定巡視4～5次，有的值班員卻因責(zé)任心不強(qiáng)，工作不認(rèn)真，抱有僥幸心理而任意延長(zhǎng)巡視間隔時(shí)間，使本來(lái)能盡早發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，延誤了搶修時(shí)間，錯(cuò)失了搶修良機(jī)，加重和加快了故障設(shè)備的惡化程度，甚至引發(fā)成事故。
(3) 不同的巡視時(shí)間也能產(chǎn)生不同的巡視效果。如白天和夜間巡視，兩者的效果就不同，晚上能發(fā)現(xiàn)的缺陷白天不一定能發(fā)現(xiàn)，白天能發(fā)現(xiàn)的缺陷晚上也不一定能發(fā)現(xiàn)，如刀閘過(guò)負(fù)荷引起的接頭發(fā)熱和刀閘的絕緣拉桿放電，白天巡視就不容易觀察到，而晚上巡視就很容易被發(fā)現(xiàn)。
1.4 天氣和環(huán)境的影響
(1) 天氣的好壞直接或間接影響設(shè)備巡視的質(zhì)量。巡視時(shí)可能由于天氣的原因而延誤設(shè)備巡視時(shí)間，防礙對(duì)設(shè)備的正常巡視，產(chǎn)生漏巡。
(2) 由于大霧天氣的能見(jiàn)度低，用肉眼很難觀察到設(shè)備的某些具體部位，加大了判斷缺陷的難度，如開(kāi)關(guān)的油標(biāo)、CT的金屬膨脹器指示針等部位的缺陷將很難發(fā)現(xiàn)。
(3) 如在正常的巡視時(shí)間遇到雷雨或雨雪天
氣，巡視中會(huì)因雨下得過(guò)大，阻擋視線或雪下得太多，巡視路線和設(shè)備的個(gè)別部位被覆蓋，易使判斷不正確，如因此而推遲和順延巡視時(shí)間，就有可能造成漏巡。由此可見(jiàn)，由于特殊天氣的影響巡視質(zhì)量將難以得到保證。
(4) 炎熱的夏季和寒風(fēng)刺骨的冬天對(duì)設(shè)備巡視極為不利。一方面責(zé)任心較差的巡視人員，為了躲避炎熱和寒風(fēng)的侵?jǐn)_，任意拖延和推遲正常的巡視時(shí)間，使設(shè)備缺陷不能得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)匯報(bào)處理，可能造成不堪設(shè)想的后果。另一方面巡視人員在夏季巡視中有可能中暑，出現(xiàn)頭昏、惡心等不良反應(yīng)，在冬季可能出現(xiàn)手腳被凍麻木等現(xiàn)象。在這種環(huán)境下巡視設(shè)備，其效果也就可想而知了。
(5) 環(huán)境的因素。變電站如在工業(yè)污染的環(huán)境中，亦對(duì)設(shè)備巡視不利，給巡視人員判斷缺陷增加了難度，對(duì)設(shè)備和系統(tǒng)的安全運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。
1.5 設(shè)備巡視項(xiàng)目的影響
巡視項(xiàng)目不詳盡，不周密。在設(shè)備巡視過(guò)程中，人們習(xí)慣于把巡視重點(diǎn)放在主設(shè)備(變壓器、開(kāi)關(guān)、刀閘、PT、CT)上，而忽略了對(duì)地處偏僻、不易引起注意的、次要設(shè)備的巡視。
2 影響設(shè)備巡視質(zhì)量的主觀因素
設(shè)備存在缺陷和隱患，有的人能發(fā)現(xiàn)，有的人就不能發(fā)現(xiàn)，這主要與巡視人員對(duì)設(shè)備的熟悉程度、業(yè)務(wù)水平、工作經(jīng)驗(yàn)、態(tài)度、責(zé)任心、精神狀態(tài)有很大關(guān)系。
(1) 巡視人員對(duì)設(shè)備不熟悉是設(shè)備缺陷不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)的原因之一。巡視人員的技術(shù)水平參差不齊，對(duì)設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、原理掌握和了解的程度不同，必然在巡視設(shè)備的效果上產(chǎn)生差異。
(2) 巡視經(jīng)驗(yàn)方面的原因。工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人，發(fā)現(xiàn)缺陷的幾率就高，而剛剛參加工作的年輕人，發(fā)現(xiàn)缺陷的幾率就低。因此，發(fā)揚(yáng)傳、幫、帶的老傳統(tǒng)，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，傳授巡視經(jīng)驗(yàn)，對(duì)提高運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和巡視水平有十分重要的作用。
(3) 巡視人員的工作責(zé)任心不強(qiáng)，不認(rèn)真、不細(xì)心是造成設(shè)備漏巡和缺陷不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)的又一個(gè)重要原因。
(4) 設(shè)備巡視效果與巡視人員的工作態(tài)度有關(guān)。即使巡視人員的業(yè)務(wù)水平很高，技術(shù)精湛，經(jīng)驗(yàn)豐富，但如果工作態(tài)度不端正，責(zé)任心不強(qiáng)，巡視設(shè)備時(shí)，應(yīng)付差使，走馬觀花，敷衍了事，甚至交接班時(shí)巡視也不去，就必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備漏巡。
(5) 設(shè)備巡視的效果與人的心理和精神狀態(tài)有關(guān)。如果巡視人員的精神恍惚，委靡不振，精力無(wú)法集中，對(duì)設(shè)備的巡視極為不利。如果精力充沛，注意力集中，認(rèn)真仔細(xì)的觀察設(shè)備的每一個(gè)部位，通過(guò)聽(tīng)、聞、看、摸幾個(gè)主要途徑入手，發(fā)現(xiàn)缺陷的幾率就會(huì)大大增加。
(6) 人的生理對(duì)設(shè)備巡視的影響。人在生病時(shí)，無(wú)論是生理方面的，還是心理方面的疾病，對(duì)設(shè)備巡視都有影響。如視力減退，聽(tīng)力降低，感冒時(shí)嗅覺(jué)不靈敏，觸摸設(shè)備外殼時(shí)手的溫度變化，都可能影響巡視人員對(duì)設(shè)備缺陷判斷的準(zhǔn)確性和巡視質(zhì)量。
(7) 身材高矮和性別的差異對(duì)設(shè)備巡視的影響也不容忽視。比如對(duì)某個(gè)設(shè)備油位的判斷，會(huì)因不同身材的人在觀察同一設(shè)備的某個(gè)部位時(shí)所產(chǎn)生的仰角不同而產(chǎn)生差異。
(8) 人的性別對(duì)設(shè)備巡視產(chǎn)生不同的效果。細(xì)心、認(rèn)真、對(duì)所懷疑的缺陷不敢輕易下結(jié)論，缺乏主見(jiàn)是女同志的特點(diǎn)。相反男同志對(duì)缺陷的判斷上顯得果斷，肯下結(jié)論，但出錯(cuò)的幾率比女同志多。
(9) 年齡的差異對(duì)設(shè)備巡視效果的影響也不一樣，其差別就在于巡視經(jīng)驗(yàn)和對(duì)缺陷判斷的技術(shù)水平不一樣。
3 影響巡視質(zhì)量的管理因素
(1) 考核制度、巡回檢查制度、交接班等相關(guān)制度不健全，使值班運(yùn)行人員在交接班巡視、班中巡視、特殊天氣巡視中無(wú)章可循，無(wú)法可依，巡視的質(zhì)量和設(shè)備的安全也就無(wú)法得到保證。因此建立健全各種規(guī)章制度是提高設(shè)備健康水平，督促運(yùn)行人員加強(qiáng)設(shè)備巡視，保證值班質(zhì)量的必要措施。
(2) 即使有了各種規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)程，有了合格、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的巡視路線，在實(shí)際工作中，如果不嚴(yán)格執(zhí)行，不按要求進(jìn)行各種形式的設(shè)備巡視，就無(wú)法保證巡視質(zhì)量和巡視效果，設(shè)備的健康狀況就不能得到及時(shí)、真實(shí)和客觀的反映，安全生產(chǎn)無(wú)疑要受到影響。
(3) 不良的班組環(huán)境也是導(dǎo)致設(shè)備巡視質(zhì)量下降的一個(gè)重要原因。班組管理混亂，勞動(dòng)紀(jì)律松懈，內(nèi)部不團(tuán)結(jié)，分配不公平，獎(jiǎng)罰不合理必然在職工的思想上產(chǎn)生一定的不滿情緒，如果把這種不滿情緒帶到工作中，將直接影響到值班質(zhì)量。而值班質(zhì)量的降低，必然在巡視設(shè)備和其他工作方面引起不良后果。