1．燃料車間設(shè)備特點(diǎn)
目前，我國火力發(fā)電廠的發(fā)電量約占全國總發(fā)電量的75％～80％，火電廠的燃料主要是煤，其次有燃油和天然氣等。主要是燃煤發(fā)電廠。燃煤電廠的輔助設(shè)備復(fù)雜，對安全、管理、操作的要求都很高。燃煤發(fā)電廠的燃料輸送過程一般由運(yùn)煤、卸煤、儲煤、輸煤、配煤及輸煤集中控制幾部分組成。
(1)運(yùn)煤。運(yùn)煤是指將煤從煤礦運(yùn)輸?shù)诫姀S，一般由火車、船、汽車等運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行。采用火車運(yùn)輸，必須有專用鐵路線進(jìn)入儲煤場。在江邊、海邊的電廠，一般采用船運(yùn)。
(2)卸煤。卸煤指每次運(yùn)來的煤由大型卸煤機(jī)械設(shè)備及時(shí)完成卸煤任務(wù)。鐵路來煤通常使用的卸煤機(jī)械設(shè)備有翻車卸煤機(jī)、螺旋卸煤機(jī)、裝卸橋、底開門車等卸煤設(shè)備。水路來煤使用卸船機(jī)。
(3)儲煤。為了保證電廠連續(xù)發(fā)電，必須儲備一定數(shù)量的煤，因此必須設(shè)置儲煤場。儲煤就是利用斗輪堆取料機(jī)、門型抓煤機(jī)、鏟煤機(jī)、推煤機(jī)等設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行卸煤、存煤、取煤、煤場整理及煤種選配等。儲煤場如圖2—3所示。
(4)廠內(nèi)輸煤又稱上煤，主要作用是完成煤的輸送、篩分、破碎和除鐵等。上煤機(jī)械一般有帶式輸送機(jī)、篩煤機(jī)、碎煤機(jī)、磁鐵分離器等。
(5)配煤是輸煤系統(tǒng)的末端，主要作用是完成把煤按運(yùn)行要求配人鍋爐的原煤斗。配煤機(jī)械有犁式卸料機(jī)、配煤車、可逆配煤皮帶機(jī)等。
(6)輸煤集中控制。它是對輸煤系統(tǒng)的整個工藝流程(即卸、上、配、儲等)的集中控制。但對于卸煤和儲煤兩部分，因機(jī)械(主要是指翻車機(jī)，斗輪堆取料機(jī)等)動作程序復(fù)雜，由中央控制室直接控制比較困難，而且它們在輸煤系統(tǒng)中具有一定的獨(dú)立性，故一般是本機(jī)單獨(dú)控制，受中央控制室的指揮。圖2-4為輸煤集中控制室。
2．安全注意事項(xiàng)
(1)運(yùn)煤、卸煤、儲煤等設(shè)備在生產(chǎn)過程中大部分處在運(yùn)動狀態(tài)下，對附近的人員安全威脅較大。例如火車運(yùn)煤時(shí)，盡管有專用線路及信號裝置，但若行人不注意或不懂得有關(guān)安全知識時(shí)，就有可能造成人身傷害事故。1978年9月18日，某發(fā)電廠一名工人從運(yùn)煤火車下爬過時(shí)，機(jī)車突然開動，將其一條大腿碾斷，造成終身殘廢。因此進(jìn)入儲煤場，應(yīng)在鐵路兩側(cè)行走，不準(zhǔn)在鐵路軌道上行走或逗留，同時(shí)要密切注意有無列車行駛，當(dāng)有列車駛來時(shí)，要及時(shí)躲避。產(chǎn)煤區(qū)附近的發(fā)電廠大多由汽車承擔(dān)一部分運(yùn)煤任務(wù)，汽車從進(jìn)煤、卸煤到離開儲煤場，搞得儲煤場很臟、很亂，不安全的事件時(shí)有發(fā)生，因此要十分小心。
新職工進(jìn)入儲煤場，不準(zhǔn)攀登卸煤機(jī)械，同時(shí)要與正在工作中的卸煤機(jī)械保持一定距離，以免被落下的煤塊砸傷或被轉(zhuǎn)動機(jī)械絞傷。
(2)儲煤場場地面積大，煤粉污染嚴(yán)重，特別是北方地區(qū)風(fēng)沙大，污染嚴(yán)重，對機(jī)械設(shè)備和人身健康都將產(chǎn)生損害。因此新職工進(jìn)入儲煤場，遇到風(fēng)大粉塵嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡和防塵口罩。
(3)輸煤、配煤設(shè)備從儲煤場到鍋爐房的原煤斗分布很廣，特別是帶式輸送機(jī)(俗稱皮帶輸煤機(jī))，通常有多條皮帶一條龍排列，將煤由儲煤場一直輸送到位于鍋爐房頂部的原煤斗。為了保證安全供煤，一般設(shè)兩套輸煤系統(tǒng)，當(dāng)一套發(fā)生故障或檢修時(shí)，另一套輸煤。輸煤系統(tǒng)最常見的故障是皮帶跑偏，皮帶斷裂、堵煤等，人身傷害事故時(shí)有發(fā)生。例如：1986年3月6日，某電廠一名輸煤值班員，違章跨越運(yùn)行中的皮帶時(shí)，被皮帶卷走，落入原煤斗而死亡。又如：1983年5月20日，某電廠一名輸煤值班員，站立在停運(yùn)的皮帶上，皮帶突然啟動，將其拉入下煤筒受重傷。以上血的教訓(xùn)，新職工一定要吸取。
在輸煤系統(tǒng)附近行走或工作時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動移動設(shè)備，以防被轉(zhuǎn)動移動設(shè)備絞住。禁止從皮帶上跨越，即使皮帶在停運(yùn)狀態(tài)，也不準(zhǔn)跨越或在上面行走站立，以免皮帶突然啟動，造成人身傷害。
為了在輸煤機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，值班人員能夠緊急停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，輸煤系統(tǒng)多處裝有事故按鈕，新職工不得因好奇按動或觸摸它們。
目前，我國火力發(fā)電廠的發(fā)電量約占全國總發(fā)電量的75％～80％，火電廠的燃料主要是煤，其次有燃油和天然氣等。主要是燃煤發(fā)電廠。燃煤電廠的輔助設(shè)備復(fù)雜，對安全、管理、操作的要求都很高。燃煤發(fā)電廠的燃料輸送過程一般由運(yùn)煤、卸煤、儲煤、輸煤、配煤及輸煤集中控制幾部分組成。
(1)運(yùn)煤。運(yùn)煤是指將煤從煤礦運(yùn)輸?shù)诫姀S，一般由火車、船、汽車等運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行。采用火車運(yùn)輸，必須有專用鐵路線進(jìn)入儲煤場。在江邊、海邊的電廠，一般采用船運(yùn)。
(2)卸煤。卸煤指每次運(yùn)來的煤由大型卸煤機(jī)械設(shè)備及時(shí)完成卸煤任務(wù)。鐵路來煤通常使用的卸煤機(jī)械設(shè)備有翻車卸煤機(jī)、螺旋卸煤機(jī)、裝卸橋、底開門車等卸煤設(shè)備。水路來煤使用卸船機(jī)。
(3)儲煤。為了保證電廠連續(xù)發(fā)電，必須儲備一定數(shù)量的煤，因此必須設(shè)置儲煤場。儲煤就是利用斗輪堆取料機(jī)、門型抓煤機(jī)、鏟煤機(jī)、推煤機(jī)等設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行卸煤、存煤、取煤、煤場整理及煤種選配等。儲煤場如圖2—3所示。
(4)廠內(nèi)輸煤又稱上煤，主要作用是完成煤的輸送、篩分、破碎和除鐵等。上煤機(jī)械一般有帶式輸送機(jī)、篩煤機(jī)、碎煤機(jī)、磁鐵分離器等。
(5)配煤是輸煤系統(tǒng)的末端，主要作用是完成把煤按運(yùn)行要求配人鍋爐的原煤斗。配煤機(jī)械有犁式卸料機(jī)、配煤車、可逆配煤皮帶機(jī)等。
(6)輸煤集中控制。它是對輸煤系統(tǒng)的整個工藝流程(即卸、上、配、儲等)的集中控制。但對于卸煤和儲煤兩部分，因機(jī)械(主要是指翻車機(jī)，斗輪堆取料機(jī)等)動作程序復(fù)雜，由中央控制室直接控制比較困難，而且它們在輸煤系統(tǒng)中具有一定的獨(dú)立性，故一般是本機(jī)單獨(dú)控制，受中央控制室的指揮。圖2-4為輸煤集中控制室。
2．安全注意事項(xiàng)
(1)運(yùn)煤、卸煤、儲煤等設(shè)備在生產(chǎn)過程中大部分處在運(yùn)動狀態(tài)下，對附近的人員安全威脅較大。例如火車運(yùn)煤時(shí)，盡管有專用線路及信號裝置，但若行人不注意或不懂得有關(guān)安全知識時(shí)，就有可能造成人身傷害事故。1978年9月18日，某發(fā)電廠一名工人從運(yùn)煤火車下爬過時(shí)，機(jī)車突然開動，將其一條大腿碾斷，造成終身殘廢。因此進(jìn)入儲煤場，應(yīng)在鐵路兩側(cè)行走，不準(zhǔn)在鐵路軌道上行走或逗留，同時(shí)要密切注意有無列車行駛，當(dāng)有列車駛來時(shí)，要及時(shí)躲避。產(chǎn)煤區(qū)附近的發(fā)電廠大多由汽車承擔(dān)一部分運(yùn)煤任務(wù)，汽車從進(jìn)煤、卸煤到離開儲煤場，搞得儲煤場很臟、很亂，不安全的事件時(shí)有發(fā)生，因此要十分小心。
新職工進(jìn)入儲煤場，不準(zhǔn)攀登卸煤機(jī)械，同時(shí)要與正在工作中的卸煤機(jī)械保持一定距離，以免被落下的煤塊砸傷或被轉(zhuǎn)動機(jī)械絞傷。
(2)儲煤場場地面積大，煤粉污染嚴(yán)重，特別是北方地區(qū)風(fēng)沙大，污染嚴(yán)重，對機(jī)械設(shè)備和人身健康都將產(chǎn)生損害。因此新職工進(jìn)入儲煤場，遇到風(fēng)大粉塵嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡和防塵口罩。
(3)輸煤、配煤設(shè)備從儲煤場到鍋爐房的原煤斗分布很廣，特別是帶式輸送機(jī)(俗稱皮帶輸煤機(jī))，通常有多條皮帶一條龍排列，將煤由儲煤場一直輸送到位于鍋爐房頂部的原煤斗。為了保證安全供煤，一般設(shè)兩套輸煤系統(tǒng)，當(dāng)一套發(fā)生故障或檢修時(shí)，另一套輸煤。輸煤系統(tǒng)最常見的故障是皮帶跑偏，皮帶斷裂、堵煤等，人身傷害事故時(shí)有發(fā)生。例如：1986年3月6日，某電廠一名輸煤值班員，違章跨越運(yùn)行中的皮帶時(shí)，被皮帶卷走，落入原煤斗而死亡。又如：1983年5月20日，某電廠一名輸煤值班員，站立在停運(yùn)的皮帶上，皮帶突然啟動，將其拉入下煤筒受重傷。以上血的教訓(xùn)，新職工一定要吸取。
在輸煤系統(tǒng)附近行走或工作時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動移動設(shè)備，以防被轉(zhuǎn)動移動設(shè)備絞住。禁止從皮帶上跨越，即使皮帶在停運(yùn)狀態(tài)，也不準(zhǔn)跨越或在上面行走站立，以免皮帶突然啟動，造成人身傷害。
為了在輸煤機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，值班人員能夠緊急停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，輸煤系統(tǒng)多處裝有事故按鈕，新職工不得因好奇按動或觸摸它們。
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職業(yè)衛(wèi)生
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