漸開線圓柱齒輪在工業(yè)生產中的應用十分廣泛，齒輪測量的誤差也一直受到人們的關注。通過描述漸開線圓柱齒輪測量誤差的來源，分析了齒輪測量中誤差的產生過程，并對當前齒輪測量中心誤差的修正補償方法進行了探討。
    漸開線圓柱齒輪是眾多齒輪種類中最基本、應用最廣泛的齒輪。在工業(yè)生產的機械裝備中，最主要、最基本的零部件之一就是漸開線齒輪，那么漸開線齒輪的設計水平與加工精度直接影響工業(yè)產品的質量，而評價齒輪質量的重要方法就是測量齒輪偏差項。隨著齒輪應用的日益廣泛，齒輪制造誤差對齒輪機構傳動性能的影響逐漸顯露，人們對于齒輪測量技術及其儀器的研究也愈發(fā)深入。
    1.齒輪測量誤差的來源分析
    齒輪由于形狀復雜，所以描述齒輪的參數很多，因此在測量中產生誤差的原因也很多。不管是對齒輪的加工方法要求如何精確，也不管是對齒輪的加工精度要求如何，造成其儀器測量誤差中的系統(tǒng)誤差主要來源是測量主機穩(wěn)定性、運動控制、測球半徑和齒輪安裝。
    1.1.測量主機穩(wěn)定性
    測量主機是測量齒輪的主體，測量主機對齒輪測量誤差的影響主要是主機工作臺的基圓盤的回轉精度對齒輪測量誤差的影響。工作臺的回轉精度不高，就是上下頂尖的直線度和垂直度不好，也就是說運動中心線不穩(wěn)定，這樣基圓盤回轉的同時被測齒輪也產生相同的運動。這樣就會造成被測齒輪的回轉與測球回轉不同步，齒輪與測球的接觸就不是連續(xù)接觸，測量得出來的齒形不是刀具加工的漸開線齒形，帶有測量誤差。工作臺基圓盤的回轉精度是由儀器的傳動部分決定的，它們的制造和裝配誤差在傳遞過程中必然要集中反映到傳動鏈的末端，而傳動鏈的末端就是工作臺的回轉，所以儀器本身的制造和裝配誤差會對工作臺的回轉精度產生影響，從而導致對齒輪測量的精度有所影響。
    1.2.運動控制的精確性
    齒輪的測量過程是齒輪測量儀各個軸配合運動的過程，齒輪測量儀器可以進行四軸聯動，由控制器控制電機運動，由光柵計數反饋測量數字信號。由于運動過程中，各個軸的運動不能精確地達到理論設定的位置，得到的反饋數字信號不準確，則測量結果的精度就會降低。控制測球運動的過程中，由于測球抖動，測量數據不準確，也會對測量結果產生測量誤差。
    1.3.測球半徑
    齒輪測量儀器一般采用測量點的形式來得到齒輪偏差的結果，現代儀器采集點位置時需要采用測頭。理想情況下采用點測頭可以得到精確地測量結果，但是點測頭制造技術較高并且費用較大，所以一般采用球測頭，但是球測頭在測量時由于半徑的存在，給測量結果帶來一定的誤差，影響了測量結果的準確性。
    1.4.齒輪安裝偏心
    齒輪安裝在齒輪測量中心上時需要三個機械構件對其固定，自下向上的順序它們分別是基圓盤、下頂尖和上頂尖?；鶊A盤是安裝在工作臺上的，下頂尖是安裝在基圓盤上，上頂尖是安裝在立柱上并可以上下移動。安裝齒輪時，將齒輪安裝在基圓盤上，對于帶芯軸的齒輪則使用上下頂尖固定住，對于孔齒輪則是套在下頂尖與基圓盤基礎面全面接觸，如果孔齒輪的直徑小于下頂尖的直徑則需要利用三爪卡盤固定。齒輪的安裝偏心一般分為三種情況，第一種情況是下頂尖與上頂尖中心偏移，第二種情況是帶芯軸齒輪安裝時中心線與上頂尖和下頂尖的測量基準中心線偏移，第三種情況是孔齒輪與三爪卡盤的中心偏移，上述三種情況都會使得測量儀器的測量基準中心與齒輪的基準中心不重合。
    如果齒輪的安裝存在誤差，齒輪在測量過程中儀器的基圓盤的旋轉中心與齒輪基準孔中心就會偏離一段距離，這段距離就是安裝的偏心距離。由于安裝誤差的存在，齒輪的測量基準中心相對于儀器測量基準中心有一定的偏離。在測量過程中，齒輪基準中心圍繞著儀器測量基準中心轉動。那么，由于儀器工作臺的回轉中心的頂尖軸線與齒輪測量基準中心線不重合，齒輪的轉動與工作臺的旋轉運動并不是相同的圓周運動，測球與齒輪的相對運動軌跡不是按照預先設定的軌跡執(zhí)行，這樣就會產生齒輪測量誤差。
    2.漸開線圓柱齒輪測量誤差的修正方法
    儀器穩(wěn)定性能給齒輪測量結果帶來的誤差屬于系統(tǒng)誤差，一般不去修正，只是在設計儀器時注意機械機構的組成、直線導軌的材質的選擇以及儀器工作臺的加工精度。如果機械加工精度與組裝精度符合要求，主軸回轉精度高，則儀器穩(wěn)定性對測量結果的影響可以忽略不計。
    當前測量中心的誤差修正補償按照其實現機構可分為：軟件誤差補償法和硬件誤差補償法。硬件誤差補償法是指，用精度更高的儀器或標準樣件檢測出測量中心的各項誤差參數以后，通過修正測量機的導軌、滑塊、主軸等部件或者引入壓電陶瓷通過調整電壓來減小測量中心測量誤差的方法。該方法實現成本較高，適應性差，要求工作條件嚴格，有較大的局限性，并沒有得到廣泛的應用。軟件誤差補償和硬件誤差補償相比，不對設備部件運動做任何修正，而只是對它的測量結果進行誤差補償運算。軟件誤差補償又分為:非實時誤差補償和實時誤差補償。實時誤差補償是指成本太高，對測量環(huán)境要求比較苛刻，目前在國內還不可能得到廣泛的應用。非實時誤差補償方法，首先對齒輪測量中心結構和運動方式進行分析，基于多體運動學理論建立測量中心的誤差數學模型；然后，用更高精度的儀器設備檢測出它的各項運動誤差，并將檢測的結果以一定的方式存入它的計算機中；在測量齒輪時，把各項誤差參數和測量結果一起代入誤差數學模型中進行誤差補償運算，從而對它的測量結果進行誤差補償。這種方法的優(yōu)點是:成本低，誤差補償效果明顯，適用范圍廣，目前在國內的應用比較廣泛。
    3. 結束語
    修正齒輪測量儀器的測量誤差是評價齒輪測量結果的重要因素，近年來，針對怎樣分析、測量、建模和控制齒輪測量誤差等問題，研究者一直在不斷研究和探索，而能夠準確并精確的評價齒輪的加工精度的主要途徑就是提高齒輪測量技術，所以，研究齒輪測量誤差修正技術具有重要的意義。