1 、運輸過程中出現(xiàn)掉道時，要在通往掉道地點大于40米的關(guān)鍵安全地點，設(shè)“禁止通行”標(biāo)志或設(shè)崗警戒。
        2、 進行復(fù)道作業(yè)前，首先檢查車輛封裝和連車情況，采取有效措施將掉道車輛固定，然后由現(xiàn)場負責(zé)人制定上道方案。無經(jīng)驗人員嚴禁參加復(fù)道工作。
        3、 掉道車輛嚴禁用絞車等設(shè)備牽引強行復(fù)道。
        4、 掉道后必須清理好現(xiàn)場，看好了退路。
        5、 處理掉道時，嚴禁兩端同時復(fù)道。兩輪掉道時，掉道車輛的非復(fù)道端必須用硬質(zhì)木料墊實、掩牢，并有防歪措施，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復(fù)合時，抽出墊木后放下車體。用手拉葫蘆復(fù)道時，葫蘆必須完好、自鎖，起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量。
        6、 起吊作業(yè)時要有經(jīng)驗的工人檢查好頂板情況，選擇好吊點，起吊時人要躲開吊點下、起吊梁下、重物下和受力回彈方向，不得站在被吊設(shè)備傾斜面的下方和兩側(cè)，并采取防歪措施，未采取防歪措施不得起吊。起吊要專人指揮，并時刻注意觀察頂板和起吊設(shè)施的變化，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止作業(yè)進行處理。設(shè)備起吊時要找好物件的重心，平穩(wěn)起吊，嚴禁用抬棚起吊。
        7、 用手拉葫蘆起吊重物（包括拾道、安裝、裝車、卸車等）鉤頭必須栓牢，易滑部位墊木板防滑，葫蘆要完好，滿足起吊要求，不準(zhǔn)超負荷使用，嚴禁使用不能自鎖的葫蘆，身體的任何部位不準(zhǔn)進入有可能被擠壓的地方。在有坡度的地段，要用兩個以上起吊能力均不低于起吊物的葫蘆對起吊物進行起吊牽留，所有人員應(yīng)躲開重物下滑以及歪倒范圍。
        8、 特殊運輸車輛掉道復(fù)軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施 。超高設(shè)備或有傾斜可能的車輛掉道時，必須采取可靠的防止設(shè)備、車輛歪斜的措施。
        9、 用復(fù)道器、千斤頂復(fù)道時，兩端接觸點必須加墊木板或其他防滑材料防滑。
        10、采用人力杠桿復(fù)道時，杠桿必須定位固定，嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑動。壓杠人員號令一致，上放杠桿要緩慢進行。防止碰打人體。一次撬抬高度不得超過150mm。撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。
        11、斜巷處理掉道，嚴禁摘掉絞車滑頭及保險繩，提升鋼絲繩必須漲緊，嚴禁有余繩，復(fù)道施工負責(zé)人要通知絞車司機復(fù)道施工情況，絞車閘輪必須閘緊。復(fù)道時，人員必須站在車輛的上方，嚴禁站在車輛的下方和兩側(cè)作業(yè)。
        12、斜巷車輛掉道，靠近提升鋼絲繩端的車輛掉道時，復(fù)軌前必須鎖牢車輛后，先松一下提升鋼絲繩，但不得留有余繩；遠離提升鋼絲繩的車輛掉道時，復(fù)軌前必須鎖牢車輛，拉緊鋼絲繩。
        13、必須實行“先穩(wěn)車，后處理”的作業(yè)制度。穩(wěn)車（鎖車）固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類型實施。
        14、斜巷穩(wěn)車（鎖車）材料應(yīng)選擇使用不小于該地段提升用絞車鋼絲繩直徑的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40噸的刮板鏈及相匹配的連接卡。穩(wěn)車（鎖車）方法如下：
        ①用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道，先鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道，應(yīng)鎖牢上下方所有車輛。
        ②鎖定的方法應(yīng)采用饒軌道底下和礦車輪軸（傾斜方向上方車軸）進行固定。鋼絲繩纏繞不少于2圈，繩卡不得少于兩付，固定點不少于2道。
        ③四個車輪掉道時，一端復(fù)軌后，要重新固定另一端，方可上道，多個車輛掉道必須逐個固定。