當(dāng)航道上架設(shè)橋梁后，使航行條件惡化，航道尺度有了縮減，無(wú)論是航寬還是橋下凈空高度都明顯地妨礙了船舶航行；橋區(qū)出現(xiàn)了新的不正常水流，如橫流、強(qiáng)流等；流向與橋梁法線間的夾角，使船舶駛過(guò)時(shí)的難度大為增加；橋區(qū)航標(biāo)配布應(yīng)比較完善；有些橋梁，對(duì)通航過(guò)橋的船舶或船隊(duì)，就其尺度、富裕高度及護(hù)航拖船等均有若干規(guī)定或橋區(qū)交通安全管理規(guī)則，必須遵守。

由于架橋河段的特殊條件，船舶在通過(guò)前，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1）過(guò)橋船舶應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)，橋區(qū)范圍內(nèi)不準(zhǔn)回轉(zhuǎn)掉頭，不準(zhǔn)橫越，不準(zhǔn)錯(cuò)泊，不準(zhǔn)追越。

2）船舶過(guò)橋時(shí)應(yīng)具有不低于規(guī)定的技術(shù)速度，應(yīng)有規(guī)定的駕駛、輪機(jī)部門(mén)負(fù)責(zé)人在場(chǎng)操作。

3）船舶和船隊(duì)的尺度不允許超過(guò)規(guī)定的最大長(zhǎng)度、寬度及水線以上高度。

4）判明橋區(qū)流態(tài)及其對(duì)本船航行的影響，如當(dāng)時(shí)風(fēng)力、風(fēng)向的影響。

5）正確估計(jì)可能出現(xiàn)的某些情況和應(yīng)采取的措施。